Archivo de la etiqueta: precio audi A1 Sportback

A1 Sportback

Para contrarrestar la oferta urbanita más exclusiva, Audi cuenta con su gama A1, que a diferencia de la mayoría ofrecer en perfiles de 3 y 5 puertas, éste conocido como A1 Sportback objeto de nuestro análisis en sus escalones diésel y gasolina más accesibles, uno y otro turbo y de inyección directa: los 1.6 TDI de 90 CV y 1.2 TFSI de 86, respectivamente.

a

El A1 Sportback, que hemos tenido ocasión de probar con el llamativo y sugerente acabado Adrenalin y del que se pueden observar algunos detalles pinchando aquí, se sustenta, como el A1 de 3 puertas, sobre la plataforma que comparten (como los motores y el grueso de la tecnología aplicada) los Seat Ibiza, Skoda Fabia y Volkswagen Polo. Una base sencilla pero eficaz a base de suspensión delantera independiente y trasera semiindependiente, por contraposición al aún más efectivo esquema multibrazo posterior propio de modelos de mayor calado, pero del que también se sirve un rival directo: el Mini.

El inglés, por cierto, incluye en su oferta la variante Clubman como rival potencial del A1 Sportback, gracias a una longitud superior y a una portezuela trasera en el flanco derecho. Soluciones ajenas a otros chic, como los Fiat 500 y Opel Adam, aunque no al Lancia Ypsilon (sólo de 5 puertas).

Volviendo al A1 Sportback, mide menos de 4 metros de largo y se beneficia del amplio saber de la firma de los aros en materia de calidades. Puede que tenga mucho en común con el Ibiza, de por sí bien presentado, pero no se nota porque la sensación y el ambiente interior del pequeño Audi es sensacional por materiales y ajustes, de lo más Premium vaya.

a1

Ergonómico

Al volante, orden y sentido común para dar con mandos y pulsadores, aunque justo los de los elevalunas (sobre todo en la puerta del conductor) y los de la climatización quedan retrasados y bajos, respectivamente. Eso sí, dentro de lo que cabe, porque no deja de ser un coche pequeño, acomodarse en ese entorno y dar con la posición ideal es fácil, con independencia de tallas o corpulencias. Además, la visibilidad hacia cualquier ángulo es buena.

Puestos a «sacar punta», cierto, el hueco en las plazas traseras no es particularmente amplio para las piernas a nada que retrasemos los asientos delanteros. Y el maletero, aunque en la línea de los utilitarios (segmento B), resulta justito con sólo 270 litros (en todo caso, más que en el Mini, y sube a 920 litros abatiendo los respaldos traseros).

Y aunque en gasolina no, con el TDI de 90 CV es ruidosillo hasta con el motor ya caliente, salvo si se rueda a ritmo elevado y sostenido, por ejemplo en autopista. Otro «lunar» es la dirección con los llamativos neumáticos opcionales probados (de medida 215/40 R17), pesada a coche parado, como a buen seguro «ellas» advertirán al poco de conducirlo.

Con lo justo

Tampoco podemos olvidar que la dotación de serie de estos vehículos no es como para «tirar cohetes» aún sin ser baratos: hasta las llantas de aluminio se pagan aparte (como mínimo 470 euros), como el climatizador (410 euros, aunque el aire acondicionado viene en el precio base), la navegación integrada (no baja de 1.300 euros) o el Bluetooth (unos 700 euros).

A cambio, y conforme a la moda, el A1 Sportback es altamente personalizable, con multitud de tonalides exteriores (compatibles, por ejemplo, con el techo negro que muestran las imágenes) donde elegir, juegos de ruedas, texturas internas, decoración de puertas hacia dentro y exterior más deportiva (el pack S line de las imágenes en la galería, que sale por aproximadamente 2.000 euros)… Escogiendo adecuadamente, y previo paso por caja, casi casi para no cruzarse con otro igual.

Repasemos por un momento las marcha del vehículo. Siempre fácil de llevar (minutos después de cogerlo por primera vez tendremos la percepción de llevar conduciéndolo años, todo un acierto para la mayoría), despliega una pisada más cómoda y filtrada que la de un VW Polo, que ya es un ejemplo en sí mismo. Frena bien y su cambio manual (de 5 marchas con los motores probados, aunque el diésel puede llevarlo también automático y secuencial S tronic) resulta técnico y preciso de mover.

El A1 Sportback se inscribe con facilidad en cualquier trazado y responde con inmediatez a las insinuaciones sobre la dirección (por cierto, maniobra de cine, con un diámetro de giro inferior a 11 metros). Pero con las ruedas tan «extremas» que hemos probado es algo duro y rebotón cuando asoman baches y rotos en el suelo.

Las cuentas claras

¿Y los motores? Bien con ambos. Para ahorrar si hacemos km, claro está, el TDI. Pero, ojo, son 1.600 euros de sobrecoste frente al 1.2 TFSI de 86 CV, de modo que completando unos 15.000 km anuales de promedio tardaremos 6 años en amortizarlo. Eso sí, en su día parece previsible que su valor de reventa sea superior. Por mantenimiento van parejos.

Hay que dejar claro que estos A1 Sportback son variantes de acceso, con una respuesta coherente y acertada para moverse por la urbe y circunvalaciones aledañas a cambio de un gasto medio real razonable (unos 5,5 l/100 km el TDI y alrededor de 6,7 el TFSI).

Sin duda, siven para viajar al moderado ritmo que impone la normativa, valorando que sobre todo cuando lo hagamos cargados (por ejemplo, con 4 adultos a bordo y algo de equipaje) tendremos que tomárnoslo con calma al adelantar o afrontar largos y prolongados repechos, situaciones en las que tocará echar mano de un pelín de paciencia y de una ó 2 marchas menos, por mucho «turbo» que gasten nuestros protagonistas.

http://www.abc.es/motor-reportajes/20130909/abci-audi-sportback-mejor-hacer-201309061925.html

Audi A1 Adrenalin

Más equipamiento deportivo Audi A1 Adrenalin

El Audi A1 Adrenalin tiene detalles exteriores específicos, y su pintura metalizada puede combinarse con el techo y los pilares en negro brillante. Audi lanza una versión especial denominada Adrenalin para los Audi  A1 con carrocería de 3 puertas y Sportback. Esta edición especial se caracteriza por ofrecer una estética más deportiva, basada en el paquete exterior S Line. Este paquete incluye llantas de 17 pulgadas, pilotos traseros con tecnología LED, faros antiniebla, parrilla y difusor trasero en negro, espejos retrovisores en negro brillante y pintura metalizada combinada con el techo y los pilares también en negro brillante.

En el interior del A1 Adrenalin se ha montado un volante deportivo de cuero multifunción, radio MMI con bluetooth, ordenador de a bordo, aire acondicionado y apoyabrazos central delantero. Algunos elementos del interior se han acabado en el mismo color de la carrocería, como las salidas de aire, el espejo retrovisor, las manillas de las puertas y la consola central. Todo este equipamiento de serie tiene un sobrecoste sobre el precio de tarifa de sólo 500 euros.

Audi A1 Adrenalin

Este es otro de los acabados disponibles para el A1 Adrenalin, aquí en versión 3 puertas.El cliente también puede elegir entre cuatro pinturas metalizadas sin coste añadido, que se combinan con los pilares y el techo en negro brillante. O bien se podrá pedir el coche en color Negro Phantom.

Audi también hace precio especial para algunas opciones de esta edición más deportiva. Así, los faros de Xenón cuestan 775 euros, y el control de crucero 295, entre otros.

Audi A1 Adrenalin

Estos son algunos de los colores y acabados disponibles para esta versión especial del A1.El Audi A1 Adrenalin está disponible con los motores 1.2 TFSI de 86CV o el 1.6 TDI de 90CV.

Coincidiendo con el lanzamiento de esta versión especial, Audi ha organizado un concurso online en el que los usuarios pueden competir por lanzarse en un salto virtual en paracaídas para localizar un A1 Adrenalin en Google Maps. El juego online está disponible en www.audiA1adrenalin.es, y el premio para el ganador es una prueba de conducción exclusiva con esta versión especial del A1.

http://www.accesoriosaudi.com.ar/audi-a1-adrenalin/

Audi A1 Sportback, más grande que nunca

Audi A1 Sportback

Tras la filtración  llegada desde Rusia con las primeras imágenes del Audi A1 Sportback a pocas horas de la presentación, Audi acaba de hacer  oficial la llegada del 5 puertas urbano y si aparentemente creíamos que las  medidas se mantendrían en comparación con el A1 de tres puertas descubrimos que  finalmente, a pesar de mantener la misma batalla y longitud el Sportback  crece a lo alto y ancho 6 milímetros.

Siguiendo la línea de diseño del Audi A1 coupé pero con la introducción de  una nueva pareja de puertas no encontramos cambios significativos en su diseño,  ni interior ni exterior más allá de una apariencia que para muchos resulta más  armonizada con las nuevas puertas, como así nos lo habéis mostrado en los  primeros comentarios tras la filtración.

 

Una gama de motores que introduce el TFSI 140 CV  con desactivación automática de cilindros

Audi A1 Sportback

Audi también ha confirmado ya la gama de motor que equipará y en ella  encontramos 7 motorizaciones comprendidas en cuatro gasolina y tres diésel.  Comenzando por el modelo de entrada a la gama nos encontramos con un 1.2 TFSI con una potencia de 86 caballos que  homologa un consumo de 5,1 litros a los 100 km.

Un paso por encima comienzan los 1.4 litros gasolina del TFSI  partiendo del 122 caballos hasta el 185 caballos sobrealimentado por  compresor y turbocompresor con una aceleración de 7 segundos en el 0 a 100 km/h  gracias al par de 250 Nm y una punta de 227 km/h.

Audi A1 Sportback

La gama de motores gasolina parte del 1.2 TFSI con 86 CV al prestacional 1.4 TFSI de 185 CV

Pero sin duda, entre los motores TFSI, además del  recién citado 185 caballos, resulta interesante la versión de 140  caballos que equipa la tecnología cylinder on demand,  desconectando dos de los cuatro cilindros automáticamente cuando no sea  necesario su uso con el fin de reducir consumos y emisiones, homologando 4,7  litros a los 100 km con un o a 100 km/h en 8,1 segundos y una velocidad punta de  212 km/h.

Entre los TDI encontramos dos 1.6 litros con  potencias de 90 caballos y 105 caballos y un consumo homologado para ambos de  3,8 litros/100 km. Coronando la gama de motores se anuncia el 2.0 TDI  140 caballos que llegará más adelante y que marca un consumo de 4,1  litros a los 100  km. Se puede solicitar la transmisión Stronic en los  modelos de TFSI de 122 caballos y 140 caballos y en el TDI de 90 caballos, siendo en el TFSI  185 caballos la transmisión de serie.

Audi A1 Sportback

En cuanto al equipamiento, el audi A1 Sportback  sigue las directrices de su hermano de tres puertas, ofreciendo como paquete de partida el acabado Attraction con aire  acondicionado, cierre centralizado con mando, retrovisores eléctricos,  elevalunas eléctricos, asentos delanteros regulables en altura, radio y airbags  frontales, laterales y airbags de cabeza.

Tras este paquete Audi ofrece el acabado Ambition con una  mayor presencia de cuero, elementos cromados, llantas de 16 pulgadas y nuevos  colores para la carrocería y combinaciones interiores. A partir de aquí podemos  seguir añadiéndole packs con xenón, techo panorámico e incluso el  paquete S line y el programa audi Exclusive line.

Audi A1 Sportback

El precio de partida será de 16.720 euros  con el 1.2 TFSI

Audi ofrece sin sobreprecio la opción de suprimir la plaza del medio,  quedando así una configuración de cuatro asientos, filosofía que ya hemos visto  en otros modelos como el Range Rover Evoque.

Otro de los datos que acabamos de conocer tras la filtración rusa ha sido su  precio y su llegada al mercado. El Audi A1 Sportback  llegará al mercado a comienzos de 2012 y por el momento audi ha confirmado los  precios del 1.2 TFI con el acabado Atrraction como  base de la gama con un precio de 16.720 euros y la versión  diésel con el motor TDI de 90 CV con un precio de  partida de 18.270 euros. Tras haberlo anticipado un par de  horas antes, ahora sí, podemos conocer al completo al nuevo gran pequeño de la  casa de Ingolstadt.

Audi A1 Sportback

Actualización: precios oficiales del Audi A1 Sportback

Tras la llegada oficial de las primeras imágenes después de la filtración,  hoy Audi ha presentado finalmente el modelo con motivo del Salón de Tokio y con  esta presentación se ha publicado el listado de precios definitivos para toda la  gama.

Audi A1 Sportback

Comenzando por las motorizaciones gasolina, nos encontramos con el  motor 1.2 TFSI de 86 caballos que se  ofrecerá con cambio de 5 velocidades en acabados Attraction por 16.720  euros y Ambition por 19.250 euros. Con el motor TFSI de 1.4  litros y 122 caballos se equipa un cambo de 6 velocidades y el precio  asciende hasta los 19.630 euros para el acabado Atraction y de 22.190 euros para el acabado Ambition.

En el concesionario audi se podrán encontrar todos los modelos y también audi Premium usados para apreciar el confort y diseño audi.

Con el motor 1.4 TFSI de 122 caballos encontramos  la primera gama de acceso al cambio automático S tronic en modelos gasolina con  un precio de 21.430 euros para el acabado Attraction y de 23.990 euros para el Ambition. La versión superior del TFSI 1.4 de 185 caballos con cambio S  tronic tiene un precio de 28.030 euros.

Audi A1 Sportback

Dando el salto a los motores diésel comenzamos con el TDI  1.6 litros de 90 caballos con cambio de 5 velocidades y un  precio de 18.270 euros para el acabado Attraction y de 20.700 euros para el Ambition. Con el cambio automático de 7  velocidades S tronic y con el mismo motor el precio es de 20.000 euros para el  Attraction y de 22.450 euros para el Ambition.

En un escalón superior, coronando la gama diésel, nos encontramos con  el 1.6 TDI de 105 caballos con cambio  de 5 velocidades y con un coste de 19.240 euros para el acabado  Attraction y de 21.690 euros para el Ambition.

http://www.accesoriosaudi.com.ar/audi-a1-sportback-mas-grande-que-nunca/

El Audi A1 rinde homenaje al R18

Audi A1 Competition R18

Wörthersee, es algo más que un evento para fanáticos de los GTI  en el que se presentan prototipos demasiado exóticos y exagerados como para que  los veamos en la calle, como ya vimos con el Audi  TT ultra quattro Concept. También es habitual que se presenten líneas  especiales o versiones más deportivas que llegarán a los concesionarios, como el  caso que nos ocupa y los kit Competition R18  gray y R18 red para el Audi A1.

En el concesionario audi se podrán encontrar todos los modelos y también audi Premium usados para apreciar el confort y diseño audi.

Estos kit se componen esencialmente de toda una serie de detalles y  adhesivos de carrocería, que tratan de hacer de este Audi  A1 un producto mucho más llamativo y original. Por otro lado el nombre R18 no es casual, se trata de un homenaje para el Audi R18 e-tron Quattro que ganó en las 24  Horas de Le Mans de 2012, además de ocupar el segundo escalón de un podio  que monopolizó la marca de los cuatro aros.

La temática de los adhesivos estará disponible en dos colores, gris o  rojo y estarán disponibles tanto para el Audi A1, de tres  puertas, como para el Audi A1 Sportback, de cinco  puertas.

Audi A1 Competition R18

Galería El Audi A1 rinde homenaje al  R18 de Le Mans 2012 con el kit Competition R18

  • audi-a1-kit-competition-r18-05
  • audi-a1-kit-competition-r18-06
  • audi-a1-kit-competition-r18-14
  • audi-a1-kit-competition-r18-07

Existirán dos versiones del kit, una  normal y otra plus que además de adhesivos presentará un kit de  carrocería deportivo (spoiler, llantas, defensas).

Aunque de momento no  disponemos de más detalles y precios para España, es de suponer que su  incorporación al catálogo de nuestro país se producirá como ya sucediera con los Amplified  (2.340 euros) y Amplified plus (4.690 euros), los Competition Dynamics  (1.970 euros) y Competition eleven plus (1.385 euros). Los kit Competition R18 gray y R18 red también  comprenderán una opción de adhesivos y otra denominada R18  plus que además incluirá elementos aerodinámicos de carrocería, desde  defensas hasta un spoiler trasero dividido en dos elementos, como los que se  aprecian en las fotografías adjuntas. Los adhesivos ocupan los arcos del techo, la línea lateral  del coche y los retrovisores y los bajos, también la zona inferior de la consola  central en la que se integra la palanca de cambios, los aireadores del  climatizador, el retrovisor y los tiradores de las puertas. También resulta de  lo más curioso el diseño de las exclusivas moquetas que se han  ideado para este kit. El dorsal 378 no tiene nada que ver con  el 1 del equipo Team Joest campeón de 2012, sino con las 378 vueltas que  lograron completar en el circuito de La Sarthe.

En definitiva se trata de un kit que, dentro de lo llamativo de los  adhesivos, no deja de ser más discreto que otros que se han dado a conocer en  los últimos años.

http://www.accesoriosaudi.com.ar/el-audi-a1-rinde-homenaje-al-r18/

Lanzamiento: Audi A1 Sportback

En el día de ayer y en Puerto Madero, la marca alemana exhibió a la versión más deportiva del citadino A1, el cual ya está a la venta en tres versiones.

En el concesionario audi argentina se podrán encontrar todos los modelos y también audi usados para apreciar el confort y diseño audi.

A diferencia del A1 convencional, la trompa presenta una sola modificación que se refleja en el marco de los antiniebla, mientras que en la cola se ubica un alerón que le da el “look” deportivo. Además, este apartado se completa con llantas de aleación de 16”; caños de escape cromados y faros antiniebla. Por dentro, presenta un volante deportivo forrado en cuero y los asientos y paneles presentan combinaciones de colores distintas al A1 común y corriente. Si bien este citadino presenta de serie cuatro plazas, se puede agregar una más en la fila trasera como opcional, la cual, al abatirse por completo, dan como resultado un baúl de 920 litros (el estándar es de 270).

El Audi A1 Sportback ofrece dos motores, ambos nafteros de 1.4 litros de cilindrada pero con potencias de 122 y 185 CV. La primera de ellas posee una caja manual de sexta y como opcional se ofrece una S-tronic de séptima, mientras que la segunda presenta esta última de serie. Asimismo, este motor es sobrealimentado y combina un compresor con un turbocompresor, lo que da por resultado un torque de 250 Nm, una aceleración de “0 a 100” de 7 segundos y una velocidad máxima de 227 km/h.

En cuanto al equipamiento, se ofrecen niveles “Ambition” y “S Line”. De serie, posee respaldo de los asientos traseros abatible en dos partes; cierre centralizado con control remoto; retrovisores exteriores con ajuste eléctrico; pantalla multimedia de color de 6,5?; climatizador automático de dos zonas; radio concert; y asientos delanteros deportivos con regulación de altura y apoyo lumbar. El equipamiento de seguridad incluye ocho airbags: dos frontales, dos laterales para el tórax y la pelvis y cuatro de cabeza para los asientos delanteros y traseros. Además, incluye limitadores de fuerza; ajuste de altura de los cinturones; el sistema integral de apoyacabezas y anclajes Isofix para asientos infantiles en las plazas traseras.

En concreto, la gama del A1 Sportback se compone del modelo Ambition con motor de 122 CV y caja manual de sexta a U$S 34.600; el mismo pero con caja S-tronic a U$S 37.600; y la versión S line con motor de 185 caballos y asociado a una caja S-tronic a U$S 48.820.

http://www.accesoriosaudi.com.ar/lanzamiento-audi-a1-sportback/

El Audi A1 quattro sobre la nieve

Audi eligió el motor 2.0 TFSI para convertir al pequeño A1 en la máquina más potente entre los de su clase. Con la tracción total quattro, el eje trasero multibrazo (y los neumáticos de invierno, aunque no lo digan…), sus 256 CV sirven para que alguien con buenas manos haga todo tipo de diabluras con él.

En el concesionario audi argentina se podrán encontrar todos los modelos y también audi usados para apreciar el confort y diseño audi.

a

http://www.accesoriosaudi.com.ar/el-audi-a1-quattro-sobre-la-nieve/

El Audi A1 quattro le roba protagonismo a Ken Block

Para anunciar la construcción de un centro de vehículo usado en Múnich, la marca de los cuatro aros ha tenido la idea de pasear su pequeño y radical Audi A1 quattro en un ambiente de barro y hormigón.

En el concesionario audi argentina se podrán encontrar todos los modelos y también audi usados para apreciar el confort y diseño audi.

a

http://www.accesoriosaudi.com.ar/el-audi-a1-quattro-le-roba-protagonismo-a-ken-block/

A1 Sportback 1.4 TFSI

A1 Sportback 1.4 TFSI COD 140 CV Attraction

aEn el concesionario audi argentina se podrán encontrar todos los modelos y también audi usados para apreciar el confort y diseño audi.

Datos básicos

Combustible Gasolina
Cilindrada 1395 CC
Nº cilindros 4
Potencia 140 CV
Cambio Manual
Tracción Delantera
Consumo medio 4.9 l.
Medidas 3954 x 1422 x 1746
Maletero 270 l.

 

http://www.accesoriosaudi.com.ar/a1-sportback-1-4-tfsi/

A1 Sportback

Audi

A1 Sportback 1.2 TFSI 86 CV Ambition

En el concesionario audi argentina se podrán encontrar todos los modelos y también audi usados para apreciar el confort y diseño audi.

 

a

Datos básicos
Combustible Gasolina
Cilindrada 1197 CC
Nº cilindros 4
Potencia 86 CV
Cambio Manual
Tracción Delantera
0 a 100 km/h 11.9 sg
Velocidad máxima 180 Km/h
Consumo medio 5.1 l.
Consumo urbano 6.2 l.
Medidas 3954 x 1422 x 1746
Peso 1140 kg.
Maletero 270 l.